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第207章 特斯拉:ModelY全系涨价5000元,背后的原因及影响?

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近日,特斯拉中国官网显示,odel y各版本车型售价均上调5000元。此前,特斯拉在北美和欧洲市场已宣布涨价。此次特斯拉在中国市场涨价已有预兆,今年3月1日,特斯拉odel y后轮驱动版和长续航版车型在北美市场售价分别调1000美元;3月16日,特斯拉官网发布预告称,今年4月1日起odel y车型将在北美市场再涨1000美元;3月17日,特斯拉方面宣布将在部分欧洲国家提高odel y车型售价。

据了解,今年3月特斯拉推出限时活动,其中包括8000元官方现车保险补贴政策、最高1万元的车漆减免政策,该政策也将在今年3月底结束。这意味着,本次调价后,odel y综合涨价幅度最高达23万元。目前,国内车市价格战愈发激烈,此次特斯拉的反向涨价操作,很多网友表示“看不懂”。

今年以来,为进一步抢占市场份额,车企频打降价牌。其中,作为去年销冠,比亚迪以一张“电比油低”的海报引战,宣布其王朝网旗下秦ps荣耀版车型上市,其中d-i车型起售价降至798万元,ev车型则进入10万元区间。不仅是自主品牌,包括上汽通用五菱、广汽本田等车企也纷纷加入价格竞争,作为终端的经销商更通过继续杀价提升销量。

就在不久前,特斯拉还宣布,自3月17日起,odel y hw 30车型“现车福利再升级”,从官网现车页面购买odel y hw 30车型,可享额外叠加福利,最高优惠超过1万元。此次特斯拉面对国内车市激烈竞争也要涨价,与其承压的利润表现不无关系。

今年1月25日,特斯拉发布财报显示,去年营收96773亿美元,同比增长1879;归属于普通股股东的净利润为14997亿美元,同比增长19;非美国通用会计准则下(non-gaap)归属于普通股股东的净利润为10882亿美元,同比减少23,特斯拉更出现自2017年以来的首次年度利润下降。高盛分析师曾表示,特斯拉面临的主要不利因素包括汽车价格的降幅比预期大,电动汽车的竞争加剧,fsd及第三代平台等产品、功能的延迟等。因此公司虽然有长期增长潜力,但在短期面临重大风险。

近段时间以来,由于电动汽车市场需求低迷,不断有华尔街大行下修特斯拉今年一季度的交付预期。此前,大摩就将其q1预测值从4694万辆下调至425万辆。如今,就连特斯拉“死忠粉”也扛不住了,认为q1将令人失望。

众所周知,美国投行wedbh知名策略师dan ives长期看多特斯拉,他在最新报告中将特斯拉的目标股价从315下调至300,同时称q1对特斯拉来说是一场“噩梦”。不过,这位分析师表示,尽管“近期的需求乌云正在形成”,但他仍然长期看好特斯拉。

“中国需求仍然非常疲软,特斯拉今年对中国的交付量将仅为200万辆,低于此前预期,并且以后每年可能都会下降3~4。”dan ives认为特斯拉正处于“两波增长浪潮”之间,但他强调,投资者的耐心开始变得越来越弱。不过,dan ives对特斯拉的fsd及其人工智能(ai)软件增长仍有“高度信心”,但也坦言,“其面临的挑战正在导致其近期前景黯淡”。

4月17日特斯拉将公布其第一季度的交付数据,这将成为市场关注的焦点。华尔街分析师对特斯拉交付数据的预期值进行了调降,这也反映出市场对特斯拉的谨慎态度。然而,特斯拉的未来发展仍充满不确定性,其股价和市场表现将受到多种因素的影响。

总之,特斯拉在中国市场的涨价举动引发了广泛关注。这一决策既反映了市场竞争的激烈程度,也凸显了特斯拉在利润和交付量方面面临的压力。未来,特斯拉需要在市场策略、产品创新等方面继续努力,以应对不断变化的市场环境。对于投资者和消费者而言,关注特斯拉的长期发展趋势和市场表现将至关重要。

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