第1005章 挑战规则
作为回报，瓦伦等三国，可以拿到一半的过路费。
老龙湖集团购买莫桑比河经营权的消息，引爆了华夏国媒体。
一夜之间，几乎所有华夏国的主流媒体，纷纷报道了这条新闻。
韩征光亲自打电话给刘小光，表示祝贺。
“刘总，恭喜你啊！”
刘小光赶忙道谢，“老龙湖集团能够拿下莫桑比河的经营权，离不开韩总的帮助。”
宝安钢铁等公司在这个时候给瓦伦国施加压力，刘小光知道，肯定是韩征光的指使。
“哈哈，刘总客气了，大家都是华夏国的企业，再说了莫桑比河疏通之后，对所有华夏国的企业来说，都是好事。”韩征光乐呵呵的说。
正如韩征光所说，老龙湖集团拿下莫桑比河的经营权，可以大幅度降低华夏国企业的运输成本。华夏国正处在高速发展中心，对原材料等商品的需求量巨大。根据世界海运协会的统计，华夏国的通过海运运输的商品价值总额，已经跃居世界首位。
除了韩征光之外，还有几位制造行业的老总，给刘小光打电话表示祝福。当然，在挂电话之前，也都表达了想要跟刘小光合作的想法。
老龙湖集团拥有老龙湖船队和莫桑比河的经营权，毫无疑问，在不就的将来，老龙湖集团将会成为世界海运行业中举足轻重的力量。
在这个时候，提前跟刘小光搞好关系，对企业的发展很有好处。
在拿下莫桑比河经营权之后，老龙湖集团立即开始行动。工程队入驻瓦伦国，对莫桑比河进行清淤和疏通的工作。
刘小光也跟随工程队，来到莫桑比河。
只是这一次，他的心情，跟之前大有不同。
看着碧波荡漾的莫桑比河，刘小光的心中，豪情万丈。
刘小光乘坐游船，开启直播。
“兄弟们，我又来莫桑比河了！”刘小光笑着跟直播间的水友打招呼。
“我靠，光哥威武，竟然拿下莫桑比河的经营权了！”
立即有水友发送弹幕。
老龙湖集团买下莫桑比河经营权的事，已经在国内传的沸沸扬扬。只要是关注华夏国财经新闻的人，多少都有耳闻。
“怪不得光哥之间来莫桑比河泛舟，原来光哥早有预谋啊！”
“光哥之前还说是因为新希望农场考察瓦伦国，没想到光哥跟咱们都不说实话。”
“大哥，这是商业机密啊，光
哥怎么会在直播间里告诉大家。”
“光哥威武！”
……
直播间里，弹幕的数量迅速增加。大家对老龙湖集团收购莫桑比河都感到很兴奋。
“兄弟们，上次直播的时候，还没有确定能否拿下莫桑比河的经营权，所以我没有在直播间里，跟大家分享这个消息。如果我提前说出去，结果收购的事情没成功，那不是很丢脸！”刘小光笑着给水友们解释。
“光哥，莫桑比河能通过大型货轮吗？我感觉这条运河不是很大的样子。”
“暂时还不能，莫桑比河的深度不够，没办法让大型货轮通过。”刘小光坐在船头，回答水友的提问。
“光哥，那你购买莫桑比河的经营权干什么，准备做旅游行业吗？”
“什么，这条河没办法通过大型货轮？那光哥你这有点亏啊。”
刘小光的话，让水友们都很惊讶。他们没想到，莫桑比河没办法通过大型货轮。如果是这样的话，刘小光花大价钱购买莫桑比河的经营权，就有些不划算了。
“兄弟们，莫桑比河虽然现在没办法让大型货轮通过，但是当我们把河道清理和加深之后，就能够让大型货轮
通过。”
说着，刘小光把镜头对准他身后的莫桑比河。
一艘巨大的清淤船，正在莫桑比河中作业。
伴随着清淤船的抽吸，大量泥浆被从河底吸起，装进船舱。河道两边，工程车正在扩宽河道。
在工程车的铁爪下，原本有些逼仄的河道变得宽阔。
“我的天，光哥，这个工程也太大了！”
“这投资，至少也要几亿吧，光哥真是大手笔。”
“光哥这笔投资应该很划算，将来收过路费收到手软。”
“这得多少年才能回本啊，风险太大了。”
……
水友们对刘小光的投资，表示担心。
“兄弟们，大家可能对海运行业不太了解。华夏国的企业，想要从米洲和澳洲运送货物，必须经过好运角。运输成本很高。我们把莫桑比河疏通之后，从澳洲和米洲进口的产品，能够节约五千公里的行程。”
“这也是我我为什么下定决心拿下莫桑比河经营权的原因，随着我们国家经济的发展，我们跟海外国家的联系，会越来越紧密。我们必须提早做好准备，迎接即将到来想机会。”
刘小光把自己的想法，解释给直播间的水友。
“格局
，这就是格局啊！给光哥点赞！”
“我发现光哥是个有家国情怀的企业家，这一点，在现在的企业家身上，已经很少看到。”
“企业家的命运，是跟国家联系在一起的，如果光哥没有这种家国情怀，恐怕光哥也没办法把企业做的这么大。”
刘小光笑着站起身，“兄弟们，想象一下，在不远的将来，大型货轮将会满载着矿石，农产品，从海外运输到我们华夏国，莫桑比河将会恢复往日的繁华。”
老龙湖集团在莫桑比河的投资，引起了世界海运联盟的激烈反应。
一直以来，世界海运联盟把持着世界海运行业的命脉。
老龙湖船队的异军突起，已经给世界海运联盟带来了不小的威胁。
刘小光曾经尝试让老龙湖船队加入到世界海运联盟，不过世界海运联盟的委员会，总是以各种理由推脱，转根本不给老龙湖船队机会。
后来，刘小光索性不再申请加入世界海运联盟。既然人家不想带你玩，那他有何苦拿热脸去贴人家冷臀。
而且，刘小光也知道，想要成为海运行业的霸主，不能单纯的成为规则的遵守者，而是要成为规则的制定者。