第461章 高速客车
男人，对于打仗这类大事，总是会很感兴趣，无论怎么的，也是要发表上一下自己的看法。
还会争得面红耳赤，好似那些将军一个个都战五渣，要自己上，就能够横行无敌似的。
“这套战法，如果被拖入到城市巷战或者山区游击战里面，效果就会大打折扣。你强，可实力发挥不出来。这叫，在你的领域我打不过你，我就把你拖入到我熟悉的领域，然后用丰富的经验打败你。”
陈怀庆记忆当中，在这场战争之后，某国自信心爆棚，然后直接陷入到两场战争泥潭。
就是城市巷战和山区游击战，任你有天大本事，都没用。
孙从萱：“打巷战和游击战，不就是打不过才选的嘛！”
如果有的选，谁愿意打这两种形式的战争。
陈怀庆：“正视自己的实力，才是强者应该有的素质。尹克拉很明显，就是没有好好的正视自己的实力。居然是和人家硬钢，也真的够头铁的。”
吹出来的第三，就真的觉得自己第三了。
属实自信心爆棚了！
所以，想要害一个人，不用去直接的伤害，而是不断去夸赞他，让他自己都相信，自己很牛。
当对自己实力认识不清的时候，就会去做上一些超越自身实力的事情，遭遇到重大失败。
发生在远方的战争现在算是告一段落，接下来就是进行谈判的事情了。
而对于华国来讲，这场高科技战争属实让大家震动颇大。
代入自身的情况下，自己能够防御得住吗？
结论很是悲观！
华国人最大的优点，从来都不会去否认别人的好和自身的差！
从赵武灵王胡服骑射开始，华国一直都在不断的去学习他人优秀的东西而化为己用。
海纳百川，有容乃大！
这也是华国历经五千年沧桑，依旧光彩夺目的原因所在。
元宵节过后，孙从萱回香江去了。
赵尹彤和袁姝娜也重新会研究院上班去了，休息了一阵之后，脑子都感觉转得快了很多，想要投入到新的项目研发当中。
陈怀庆并没有急着去京城，他还有一个很重要的事情要做。
连接蓉渝两地间的蓉渝高速路终于是建成了。
这条全长330多公里，设计时速120公里，连通蓉城、里江、渝州三市的高速路，是整个蜀川内部的交通大要道。
有了这条高速路之后，将会让蓉渝之间在时间距离上面大为缩短。
当然，对于蓉渝经济区的建设，也将会走出关键性的一步。
以前的时候，蓉渝之间物流来回，开货车需要一周时间。
而现在一个来回只需要半天时间就足以。
对于加强蓉渝之间的联系，无疑是极其重要的事情。
在通车仪式剪彩之后，一辆辆的车开始有序通过收费站上高速。
当然了，收费站在此时还并没有开始使用。
先免费三个月时间之后，让大家体验上一下高速路的效果，然后再是开始进行收费。
陈怀庆目送着几辆客车上了高速，这几辆客车和现在市面上的大客车相比有着很大的不同。
由墨塔汽车专门研发的高速客车。
专门为高速行驶而研发的客车，这个研究项目在蓉渝高速开建之后，就迅速的在墨塔汽车被立项了。
现在国内根本就没有一款客车，是能够保证高速行驶的。
以前的时候，都没有高速公路，自然也用不上这类客车。
ota k1高速客车，全长12米，车身宽度255米，高度355米，整车质量129吨，座位数46个，最高车速100k/h。
发动机采用墨塔动力自己生产的柴油发动机。
客车底盘也是专门研发的承载式底盘，而不是说直接从货车底盘给转来的。
当然，客车底盘和货车底盘都承载式底盘，肯定很多技术上面都有相通之处。
可在侧重点上面，自然有着不同。
客车必须得要考虑乘客舒适性才行。
现在很多人坐客车，很容易就晕车，除了道路不好之外，还有一个就是客车底盘也有着相当大的问题。
高速客车和现在很多客车在设计上面有着很大不同，首先就是发动机的位置是后置的。
考虑到乘客出行会携带行李，在客车地板下部，设计了大空间的行李舱。
再也不用说将行李给放在车顶了。
现在的长途客车，行李架在车顶，用网子给固定，如果遇见下雨……
考虑什么下雨哦，能到地方就行，别要求那么多。
反正此时的很多设计，都很不人性化，只是满足功能需求，不考虑舒适性。
陈怀庆太知道人机交互的重要性了，好的产品，那肯定是用起来极其舒服的。
陈怀庆对研发团队一直都在强调，要考虑顾客的使用体验。
刘秧：“这客车，看着还挺好看的。”
ota k1在外观设计风格上面，挺有墨塔集团的风格的，其他的先不说，必须得要漂亮。
任飞笑道：“这可是陈董他们专门为了跑高速研制的汽车。我坐过一回，硬是可以。”
陈怀庆诧异的看了眼任飞，这在渝州工作时间长了，口音上面都带着点这边的音了。
刘秧：“我看，渝州不少公交车，也是换了。”
昨天的时候，刘秧到的渝州，今天出门的时候，就发现渝州换了不少公交车。
渝州在公交车上面，还挺是五花八门的。
有燃气公交车，在车顶有一个大大的气囊。
还有电车。
当然那种拼接公交车也是有。
任飞：“公交车代表着一个城市的形象。墨塔汽车生产的新式公交车在外形上面漂亮，又是先进。所以市里面准备在今年上半年，完成对全市公交车的全部替换。”
至于说无轨电车，也是在渝州的清退之列。
无轨电车有绿色交通之称，此时全国有26个城市有着无轨电车。
可是，随着城市的发展，大家发现，无轨电车越发不适合城市的快速发展需要。
首先就是无轨电车必须得要空中布线，必须得要沿着特定道路行驶。
而在城市当中，道路交通是越发的复杂。
现在别看无轨电车运营的城市还有这么多，到了后面，只有10座城市还有无轨电车在运营。
而且，大多都还是那种老路线，新开路线很少了。
毕竟无轨电车投入成本上面，有着些稍大，不像是燃油公交车，这买上一辆车就可以开一条线路。
至于说燃油公交车运营成本高？
先开通公交线路满足城市出行需求才是真。