第304章 考察，共享打车
陆恒的行程完全随机，代工厂转一圈后，陆恒记录下不少问题，随后直接就去下一个城市了。
原本得到消息的一些外卖、快递站点、奶茶店、直营手机店、快餐店等等倒是提心吊胆一下午。
下一站陆恒去了厦市，这次是去这边的恒创广场闲逛。
老王加入后已经有一段时间了，正在尝试和恒创原有业务结合，实现陆恒提出的线上线下一体化发展目标。
这次谁也没惊动，陆恒就当自己是普通人。
厦市的恒创广场刚开业，最初是2010年万大集团买的地，原本计划今年九月才开业，结果陆恒收购后，刚好这个新广场就拿来实验陆恒提出的发展方案了。
在大量人力物力投入下，提前了两个月。
厦市的广场叫做湖里恒创广场，陆恒用的滴嘀打车从机场前往湖里恒创广场。
顺路还能考察下滴嘀的打车服务。
司机也是个健谈的人，陆恒和对方闲聊，询问对方收入对方也没有避讳。
毕竟陆恒这张脸，恒创的员工少有不认识的。
“老板，我月收入目前应该能5000以上吧，这辆车其实也不是我的，是公司旗下的，我和另外一个人轮着开，车子要出什么意外，也有保险，自己不用担忧。”
“我听一些朋友他们跑神周的共享打车，是用自己的车，那麻烦就多了，还要考虑车子折旧什么的，抢单也比较麻烦，他们竞争压力很大的。”
“我们这边是严格把控司机考核，不是什么人都能来开，他们什么人都可以申请，就连三轮，我都听说有人申请到共享打车司机认证。”
“好像网上也有爆料，说客户打车，结果看着是小汽车，打来了三轮车，还是人力的，hahah。”司机乐呵呵的说道。
陆恒问道：“公司给你买五险了吗？”
司机更开心了，笑着说：“买了买了，还要感谢陆总，要是没有您，我们哪有这待遇啊！我都怕我们给您亏钱，以后公司做不下去了。”
这还真不是开玩笑，很多恒创的员工，都在担心老板赚不到钱，公司有一天干不下去了。
因为他们有时候也会计算，比如这位司机，他就算过，自己给公司创造的利润，其实还不够公司的成本！
当然了，他计算的成本，是公司给他买五险，而车子的保险、折旧什么的都算在公司头上。
陆恒根据对方的订单量，就知道这共享打车，这段时间还真没给公司赚钱。
因为最近共享打车那边正在和其他公司竞争，经常发出很多福利。
就像是前世共享打车刚推广那几年，哪家公司不是一年亏几十亿上百亿的。
陆恒也早有心理准备，他说道：“亏钱怕什么，我们恒创其他业务在反哺打车业务，将来等市场做大后，会看到回头钱的，而且也没亏太多，主要是车辆上的成本，油钱。”
“明年估计你们都能换上新车，到时候我们的行车成本会大幅度降低，那时候你们和公司都会赚更多的。”
司机激动道：“老板我听说了，是不是明年就能开上新能源汽车！”
“你消息这么灵通，哪里听来的？”陆恒好奇道。
“是我小舅子，他在51同城那边干地推，以前接的任务杂七杂八的，前天回来和我说要出差一段时间，专门做一个工作，我还以为他是接外面的单子，结果是我们公司自己发出来的。”
随着司机讲述，陆恒反应过来，应该是江峰那边开始配合集团，做太阳能涂层推广前期准备工作了。
恒创家大业大好处很多，比如现在要推广新产品，直接就在51同城下发任务，召集人手。
全国各地无数推广员，可以很快聚在一起培训，等培训结束，直接分配到全国各地工作一段时间。
司机继续说道：“我小舅子说消息不用保密，马上就要去推广了，这次是下农村，给农民科普太阳能涂层，让农民有更多收入，靠太阳赚钱！”
“发电直接卖给电网，而且将来我们要做电动汽车，发的电自己也能用，到时候我们共享打车成本也降低了，自己造车自己发电。”
陆恒满意的点点头，看来培训工作进行的也不错，现在就宣传起来了。
估计网上也在讨论。
他这边也要抓紧，早点启动新能源汽车研发计划，想要明年投产，时间已经有些急迫了。
不过陆恒也没有修改考察计划。
集团越做越大，陆恒也失去了对整个集团的深入了解，他这还是第一次深入基层。
要是一直高高在上，说不定就搞出什么问题来了。
陆恒又询问司机有没有遇到什么问题，让司机提点建议。
“没什么问题，我们其实和打车公司有点像，都比较正规的，还要考证，神周那边倒是问题多的很，他们经常被交警抓，是跑黑车。”
“对了，我们和的士那边倒是有点矛盾，他们对我们还是比较抵制的，老板要是能收购他们就好了。”司机说道。
的士也就是以前的那些打车公司运营的车辆，这方面陆恒去年的时候就定下了方针，尽量合作。
滴嘀软件也可以分享给打车公司的。
只是没想到还是有矛盾，这其实很难避免，因为的士的公司背景比较复杂，根据陆恒了解，都是当地一些。
陆恒给滴嘀的投资不少，有能力收购很多这类公司，但人家一般都不愿意被收购。
但大势不可挡，这些固执己见的的士公司，最后只能被淘汰。
陆恒记录下司机反馈的问题，让高层想办法，前世他记得共享打车和以前的的士司机冲突就不小，甚至还出现过围堵斗殴事件。
“和的士公司的冲突问题，后续会有解决方案，还有别的问题吗？”陆恒问。
司机摇头，恒创集团待遇那么好，而且他一天上班时间分配也很合理，有人和他轮换。
不像是其他公司，一些司机要钱不要命了，或者说自己的车，压力太大，每天跑个十五六个小时，就为了多赚点钱。