第41章

两架隶属于JG-71战斗机联队第2中队的EF-2000台风式战斗机呼啸着爬上夜空的时候，驻阿富汗欧洲军团指挥官德国陆军中将拉姆斯正站在窗前。战斗机起飞时巨大的轰鸣声震得玻璃咔咔咔的作响，将军微微皱了皱眉头。

每晚上都是要派出巡逻机，这真是太麻烦了。也许又是因为那些巴基斯坦空军出动了吧，作为要保卫阿富汗领空安全的重要力量，欧洲军团驻阿富汗的空军部队一直都是守护这片夜空的天使。包括德国空军第73战斗机联队的第2中队、第33多重任务联队的第1中队、法国空军第30飞行联队的第2/30中队在内的这些战斗飞行部队及一架隶属于荷兰空军的战术预警机及一架隶属于比利时空军的战术预警机共同组成了在阿富汗的主力作战及预警指挥力量。

拉姆斯将军很习惯了空军力量夜晚出击。因为在阿富汗的天空中，那两架隶属于荷兰空军和隶属于比利时空军的战术预警机始终有一架保持值班状态。一旦有巴基斯坦或者别的什么国家的飞机出现在不该出现的空域，那么这两架始终有一架保持警戒值班状态的任何一架预警机将会引导驻阿富汗欧洲空军力量进行拦截。虽然空中预警力量有些不足，但为了不过分刺激中国人和伊朗、巴基斯坦等中亚附近有着较强空中力量的国家，欧安理事会驳回了向阿富汗增派预警指挥机的请求。可这样一来，空中预警力量严重不足的欧洲军团只能去采取别的方式来弥补，譬如增加两架预警指挥机在空中执勤的时间，保持空中战术巡逻单位的批次等等方式。但由于荷兰空军和比利时空军的这两架战术预警机都是“楔尾空中预警和控制系统”，所以受到续航时间及机组乘员工作时间强度的缘故，所以，这种种弥补方式的效果并不算很好。

于是这个时候，在驻阿富汗欧洲军团空中管制司令部的建议下，欧洲军团司令部决定以阿富汗空军力量来辅助实施一些任务，可是这又带来了一个问题，那便是阿富汗空军基本装备的是欧洲各国淘汰的诸如“狂风GR”战斗轰炸机、“鹞”战斗机等已经为欧洲所淘汰了的机种，所以制空力量并不强。而且和巴基斯坦、伊朗这些国家的那些经验老到，且有印巴空战、两伊空战传统光荣战史的空军相比，稚嫩的阿富汗空军简直就是一只雏鸟。飞行员的素质也无法和这些国家的飞行员相比，更糟糕的是，尽管欧洲给与了支持，可是阿富汗空军还是没有能力支持空军进行长时间持续滞空巡逻。这就使得欧洲军团的空中力量不得不频频进行“任务支持”。

所谓的“任务支持”，拉姆斯将军虽然是个陆军中将，但他却也知道这个词语在阿富汗这片土地上意味着什么。一旦空中管制力量，即欧洲军团的地面移动雷达系统、“楔尾空中预警和控制系统”发现有“侵入单位”，或者地面部队紧急呼叫航空支援，那么部署在巴格拉姆空军基地、马扎里沙里夫空军基地、贾拉拉巴德机场、法扎巴德空军基地等地的欧洲空中力量便是会按照预警指挥单位的调度，距离最近的飞行单位将会立即起飞实施支持。

在拉姆斯将军看来，今晚上，这两架EF-2000台风式战斗机不过又是进行一次“任务支持”罢了。也许是哪个据点又遭到了阿富汗部族武装和基地、塔利班武装分子的攻击，急需航空力量支持，又或者是巴基斯坦空军侵入到了阿富汗领空了。将军对此很不以为然。在他想来，最多不过也就是这样。没有什么大不了的。以拉姆斯将军的心态来看，也不过是如此。他觉得没有什么不正常的。

其实不仅仅是他，此时除了巴格拉姆空军基地的那些管制官们，多数人在看到两架台风战机呼啸起飞的时候，也是如此想的。其实对于他们来说，两架战机起飞并没有什么大不了的。最多也就数年前发生过一些令人难忘的悲剧而已。

数年前，驻扎有英国皇家苏格兰龙骑兵卫队-第3装甲中队完了、法国空军ECT3/30洛林战斗机中队的法扎巴德空军基地遭到了一群“恐怖分子”的袭击，他们使用了包括107毫米火箭炮在内的重武器猛烈轰击了那个规模并不是很大的空军基地，使得皇家苏格兰龙骑兵卫队第3装甲中队、洛林战斗机中队及临时进驻基地的英国皇家海军陆战队第3突击旅第42突击队E连在内的多支战术单位全军覆灭，而装备有“豹ⅡA4”主战坦克和“狼獾”轮式步兵战车、“M1025-Trynka”等装甲车辆的波兰第10装甲骑兵旅K营在前去增援的途中也遭到伏击，慌乱之中，欧洲军团司令部一边命令驻守在伊什卡西姆的英国皇家苏格兰龙骑兵卫队的主力、昆都士的西班牙阿拉贡山地旅-营级特遣群、法国第4空中机动师、驻守在巴格兰、坎卢坦的英国皇家海军陆战队第3突击旅第42突击队主力、思科扎尔的德国第4空中机动师第1空中机械化旅的两个营，以及布多布的阿富汗政府军前去支援之外，当时担负战备执勤的德国空军第73战斗机联队第2中队立即起飞两架EF-2000台风式欧洲联合战斗机前去支援。可是两架JG-71的台风战机刚刚起飞，便是忽然地从发动机尾喷口处腾起一道火光，一头栽落，坠落在机场净空道。两名飞行员弹射出座舱，一死一伤。

事后，欧洲人发现机场跑道上不知道什么时候多出了许多轻质的碳纤维丝，而正是这种看上去丝毫不起眼的小东西被发动机吸入后，导致了战机的坠毁。而不仅仅在巴格拉姆空军基地，马扎里沙里夫空军基地、贾拉拉巴德机场等部署有欧洲空中力量的机场都发现有这种可以导致飞机失事坠毁的碳纤维丝。为了彻底清除这些“小玩意儿”，阿富汗的主要机场都不得不关闭了数日之久。

那次事件带来的影响很大。时任驻阿富汗欧洲联军司令官的英国北安普顿亲王&爱丁堡公爵哈里王子甚至不得不亲自飞回法国斯特拉斯堡，给欧安理事会以交代。当时驻守阿富汗的欧洲军队很多，英国陆军第1陆航团、法国第4空中机动师、德国第1空中机械化旅、荷兰第11空中机动旅第13步兵营、英国皇家炮兵第3利物浦与曼切斯特炮兵团、兰开夏郡与坎布莱恩志愿团、法国第6幼鹿轻装甲师、英国皇家廓尔喀团第2营、皇家炮兵第29突击团、西班牙卡斯迪雷佐斯骑兵旅的第9纽曼西亚骑兵团、第11伊斯帕那骑兵团、波兰第10装甲骑兵旅、法国外籍兵团2REP（第2外籍伞兵团）和荷兰皇家陆军KCT突击部队、海军陆战队BBE应急特种部队等等单位配合阿富汗军队做了数次大规模的联合清剿行动，但最终还是无功而返。唯一能够知道的就是，那种轻质的碳纤维丝绝不是阿富汗的部落武装，或者是基地塔利班组织所能够拥有的。

一度矛头被指向中国，但最终所有搜集来的证据却又偏偏将中国这个最大的嫌疑犯给洗了个干干净净，这个结果让欧洲更是困惑了，所以事情最终的结果便是事情不了了之。咽不下这口气的欧洲人也只能将所有的对象怀疑了一遍，并拿那些根本没有力量还手的可怜虫发泄了一番。也就是这种带有着“自欺欺人”性质的情绪使得欧洲军队似乎很快忘记了这数年之前的一段往事。

不过有一点是肯定的，自从那次之后，欧洲军团在阿富汗的各陆军军营、空军基地再也没有遭受袭击。似乎这也能够成为欧洲人聊以自我安慰的证据了。也就是这样，再加上一些别的原因，故而使得此时巴格拉姆空军基地上上下下对第71战斗机联队第2中队的这两架EF-2000台风式战斗机起飞并没有什么不正常的。但是对于此时准备和“黑衣人”交火的范红卓他们来说，其实这两架台风战机则又意味着另一种涵义。

呼啸着爬上云霄的战机很快便是消失在夜幕中，而此时，巴格拉姆空军基地一如往常样，并没有什么不同。只不过因为发生了阿卜杜拉被袭事件，而稍稍的提高了警戒等级罢了。