第一千四百五十三章 全力以赴的英国人

当德国空军的一个个航空队开始从后方部署到前线的时候，当德国海军的舰队再一次耀武扬威的从地中海驶出，然后转向法国的时候。（ ）-堪称残酷的消耗战德国人都有些吃不消，更不要说人口基数相对更少的英国了！于是乎，在万般无奈之下。丘吉尔甚至向华夏和美国提议能不能从两国“进口”一些退役的飞机驾驶员！

要知道，华夏和美国为了这场战斗已经将一些虽然退役但是依然处于适龄期的飞行员重新征召入伍了，英国人这种做法能挖到的也只有年龄更大，已经不太适合作战的人员了！但即使这样，英国人还是给出了相当高的报酬，并且承诺只在本土上空执行空中拦截任务。由此可见英国人此时的防空力量确实有些捉襟见肘。

不过这是在最艰难的时刻，英国人已经转轨的航空工业正在全力弥补战斗机和教练机的不足。按照英国人的估计，做多只要过1个月的时间，英国的战斗机产能就能达到每月3架到35架的标准，这样恐怕的产能当然是以减少轰炸机生产为代价的。但是这至少保证了英国空军有足够多的飞机使用。

除了英国皇家空军之外，华夏和美国航空部队承担了英国本土防空近4成的压力！美国人留下了第八航空军和第四航空军，两个航空军一共拥有飞机45架，其中单发战斗机2这一次美国人做的相当实在。这些战斗机中将近成都是美国人最先进的p4更加严密一些。空中作战依然十分依赖地面的引导，而整个指挥体系也非常繁琐，信息的传递速度存在严重的滞后‘性’。而华夏不一样，虽然这年代利用雷达哨戒机进行侦查然后指挥协调难度很大，但是多一个感知方式还是让空中拦截有更强的时效‘性’。更为重要的是设在空中的指挥体系可以更方便的和战斗机驾驶员进行信息‘交’流。并且可以就突然变化的战场情况下达新的命令。这种灵活‘性’可不是单纯的地面引导可以比拟的。

尤其是夜间防空作战，本质上更是有了很大的提升，在华夏技术人员来英国之前，无论是英国还是德国的夜战防空体系都是依靠地面引导为主，远程预警雷达发现了对方的飞机之后，会在一个沙盘上标出对方的位置，然后通过无线电将情报送到在空域中待命的夜战飞机上，最后再通过飞机本身的雷达搜索对手，然后展开攻击。而现在不同了。由携带大型雷达的预警机在空中搜索对手，然后直接指挥优势的夜战飞机前去拦截。同时依靠预警机的机动‘性’。雷达阵位是随时变化的，对方想要找到漏‘洞’或者反制更加不容易。好处不光这些，最为重要的是预警机本身可以接受德国人的导航信息，甚至直接干扰，这种机动的干扰设置对于夜间轰炸的德国机群来说会非常的麻烦。比地面上的干扰设置更加难以规避。

英国人把本土、爱尔兰岛和冰岛都列入了防御体系中。其中英格兰和威尔斯地区被列为重度‘交’战区，苏格兰区则被列为较为安全区，冰岛和北爱尔兰则被列为了后方基地。英国机群按照航程远近呈梯次部署在各处的军事基地中，喷火战斗机航程最近，所以被部署在最前沿，后面是p4发起进攻，德国人不会把主力舰队一直摆在海上的，海上最多的海上潜屯辅助巡洋舰，间或会有一些航空巡洋舰。前一段时间德国人的破‘交’对英国人构成了很大的麻烦。英国舰队因为实力不足的问题，始终腾不出手来对付这些家伙，但是随着战场从南大西洋迁移到被大西洋，以及有美国和华夏海军牵制德国主力。英国人终于可以腾出手来对这些在大洋中横行的海盗动手了！

英国人拆散了他们的舰队，将庞大的大舰队拆成了一个由一艘舰队航母、一艘轻型航母和2艘巡洋舰以及一到两个驱逐舰编队组成的小型编队。这些编队将以爱尔兰和冰岛为母港，在岸基飞机和潜艇的支援下猎杀德国人的破‘交’战舰。甚至英国人还会主动放出去一些民船作为‘诱’饵，吸引对方上钩。本着零打碎敲，积少成多的原则，英国海军的作战计划进行了新的阶段！

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