第73章 客机的部分介绍

李峰我好怕啊！李冰抬头看向外面，飞机正下快速的往下坠落，是人都不想这样的死去，李冰害怕的抱着我的腰把头埋在我的胸怀里。

不要怕，有我在我们都不会有事的，“婉儿”，记得飞行器上的东西掉下落在哪里的位置一定记清楚，知道吗？我再次提醒“婉儿”。

知道了，主人哥哥，婉儿还没有忘有人在身边叫主人的时候在后面多加哥哥两个字。

“婉儿”，站都站不稳了，老是向我这边挨着，我伸手把“婉儿”，拉进我的怀里“婉儿”说：婉儿快点吧！我这样抱着你就不会站不稳了。

“嗯”！婉儿看了我一眼开始，婉儿不在担心自己会跌倒了，可以放心的控制着飞行器控制器了。

“婉儿”，按照李峰的吩咐，调到了手动控制模式后，飞行器翻了两个圈，上面的东西全部都掉了下去。

“主人哥哥”，飞行器上的东西全部都掉到下面的竹林去了，接下来主人哥哥还要怎么做啊？

“哦” ，我知道了，婉儿你把飞行器最大的推动力调到最大，“婉儿”还是让我来控制吧！我从婉儿的手上拿过来了控制器，可是婉儿和李冰左右都有一个在怀抱里。

当我右手从“婉儿”哪里接过飞行器的时候，李冰一直都是向前靠在我的身躯的，我的右手拿着控制器的时候由于看不见，右手碰了一下李冰胸前。

就这么一碰，这么柔软我顿时就有了反应，小峰涨的大大的。

李冰被我碰了下，他没有反应才怪，脸上早就出现了腮红的脸霞，突然感觉下身好像有什么热乎乎的东西顶着屁股的位置上，李冰立刻就有些感觉了，全身都没有力气似的。

可是李峰根本就没有注意这些，飞机马上就要向下坠落了从“婉儿”哪里拿回控制器就立刻把飞行器控制了起来。

把飞行器上的全部的推动器都打开了，控制器上还能看见飞行器的一点情况，我看见飞行器已经安全的打开了所有的能开的推动器后，背后渗出了一些的冷汗慢慢控制着飞行器的速度，可是飞行器的速度实在是太快了，一瞬间就赶在了客机的前面。

“婉儿”，看着控制器上，就明白了我要做什么了，更何况婉儿和我的心灵是相通的，我想什么他都会知道的，就连想那个了他也知道。

“主人哥哥”，不行客机的坠落速度太快了，我们的飞行器都会毁掉的。

客机的后面已经冒出了一大片的白烟了，我突然听见婉儿这么说，我不能太自私了就是因为自己的自私就可以死全客机上的同胞了。

“婉儿”，我们不能这样太自私了，这客机可是有一百多条人命在这里啊！飞行器坏了我们可以再修，可是人命只有一条，一但失去了就永远都不能回来了，我们要学会珍惜我们什么的每一个人。

婉儿被我说着都不好意思抬头看着我了，我知道婉儿是个有思想的人的，他需要慢慢的学会做人的意义。

“好了”，婉儿你过来你照顾好李冰，我突然说道。

“是”，主人，主人你说的话我会铭记在心里的。

“嗯好”，扶着李冰，于是婉儿也能自己站稳了，婉儿扶着李冰，我就可以大显身手的时候了，我扶着飞机的边缘滚到了驾驶舱上，听着两个飞行员的孔叫声拼命的拉着飞机的方向杆，可是任凭两个飞行员怎么拉客机还是飞快的向下坠落。

我冷笑了一下，地面是有吸引力的，我脑海突然闪了一下，就是这个时候，我的脑海提醒了我一下。

我立刻反应过来，手一放松全身都滚到了飞行员的驾驶椅子旁边了，疼痛对我来说已经没有感觉了，我马上控制我的飞行器启动向上升和向前走的推动器。

客机的部分分为有……

(一)机身

机身主要用来装载人员、货物、燃油、武器和机载设备，并通过它将机翼、尾翼、起落架等部件连成一个整体。在轻型飞机和歼击机、强击机上，还常将发动机装在机身内。

(二)机翼

机翼是飞机上用来产生升力的主要部件，一般分为左右两个翼面。

机翼通常有平直翼、后掠翼、三角翼等。机翼前后缘都保持基本平直的称平直翼，机翼前缘和后缘都向后掠称后掠翼，机翼平面形状成三角形的称三角翼，前一种适用于低速飞机，后两种适用于高速飞机。近来先进飞机还采用了边条机翼、前掠机翼等平面形状。

左右机翼后缘各设一个副翼，飞行员利用副翼进行滚转操纵。即飞行员向左压杆时，左机翼上的副翼向上偏转，左机翼升力下降；右机翼上的副翼下偏，右机翼升力增加，在两个机翼升力差作用下飞机向左滚转。

为了降低起飞离地速度和着陆接地速度，缩短起飞和着陆滑跑距离，左右机翼后缘还装有襟翼。襟翼平时处于收上位置，起飞着陆时放下。

飞机的机翼的变化

在飞机诞生之初，机翼的形状千奇百怪，有的像鸟的翅膀，有的像蝙蝠的黑翼，有的像昆虫的翅膀；有的是单机翼，有的是双机翼。

到第二次世界大战时，虽然绝大多数飞机”统一)到单机翼上来，但单机翼的位置又有上单机翼、中单机翼和下单机翼之分，其形状有平直机翼、后掠机翼、三角机翼、梯形机翼、变后掠角机翼和前掠角机翼之别。

(三)尾翼

尾翼分垂直尾翼和水平尾翼两部分。

1。垂直尾翼

垂直尾翼垂直安装在机身尾部，主要功能为保持飞机的方向平衡和操纵。

通常垂直尾翼后缘设有方向舵。飞行员利用方向舵进行方向操纵。当飞行员右蹬舵时，方向舵右偏，相对气流吹在垂尾上，使垂尾产生一个向左的侧力，此侧力相对于飞机重心产生一个使飞机机头右偏的力矩，从而使机头右偏。同样，蹬左舵时，方向舵左偏，机头左偏。某些高速飞机，没有独立的方向舵，整个垂尾跟着脚蹬操纵而偏转，称为全动垂尾。

2。水平尾翼

水平尾翼水平安装在机身尾部，主要功能为保持俯仰平衡和俯仰操纵。低速飞机水平尾翼前段为水平安定面，是不可操纵的，其后缘设有升降舵，飞行员利用升降舵进行俯仰。

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