第一百五十章 西 征（上）

胡卫东认为，现在的红军虽然已经不弱，但想要完成如此艰巨的目标，却还是远远不够的，如果孤军作战的话，至少需要200万正规红军（指的是维持数量必须达到200万以上，战损补充的另算。）才能转入战略反攻，因此日军入侵后，红军必然被迫一边抵抗一边发展队伍。虽然胡卫东相信红军即使顶着鬼子的反复扫荡，一样可以不断将队伍发展壮大，但如果有人在正面战场将日军主力引走，为红军争取2－3年的时间将主要力量用于发展队伍，抗战的胜利必然会大大提前，人员与经济损失也无疑会大为减少。

而张浩自己也认为赤色党现在尚未作好夺取政权的准备，首先干部数量就严重不足，如果过早将摊子铺大，必然会有大量投机分子渗透进来，造成难以预料的危险。而如果能够逼蒋抗日，那么被国民党囚禁的几万革命者就可以释放了，这对于加强党的干部队伍无疑将会起到巨大帮助。

此外，张浩电报里还转述了胡卫东的一个建议，“其实我们完全可以暂时先只和南京政府谈判，同时则加紧攻略甘宁青，将马家军彻底拿下，如果条件合适还可以出兵新疆、甚至是西藏，进一步扩大我们的纵深，同时还能打通国际通道，并藉此对南京政府施加压力。”

新疆的军阀盛世才其实是托庇于苏联才能在当地站稳脚跟的。新疆甚至还驻有一支对外伪称是白俄的苏军部队。因此入疆作战搞不好就会引起苏军插手，但张浩却认为苏联方面一直宣称他们对外的扩张都只是为了保证苏维埃的安全，那么在道理上，同样是无产阶级政党的赤色党控制新疆总比盛世才这个军阀对苏联的安全更有利，除非苏联人不怕在国际共运（注1）中众叛亲离，否则是断然不敢直接出兵阻止中国红军入疆的。

而且现在苏联还有求于赤色党，因为苏联想要赤色党与南京政府停战和谈，而赤色党自身则完全没这必要，因此与老蒋和谈赤色党可以说是吃了亏的，完全可以拿这个作为交换条件。要求苏联向赤色党提供援助，而如果不打通国际通道，就算苏联人愿意援助，也没法运到根据地

同时。对于老蒋，张浩同样认为，目前处于优势地位的红军可以提出各种条件，其中张浩最重视的是打开通路，改变中原根据地目前只能通过地下党艰难地引进一些不太显眼、容易蒙混过关的小型设备的现状，而可以安全并快速地引进各种根据地急需的大型设备

看完张浩发来的电报后，太祖终于下决心压下了内部的反对意见（不过也没忘了利用这件事增加红军上下对苏联的不满），派出以周公为首的代表团前往西安展开谈判，同时命令初战告捷的西路军继续扩大战果，争取将马家军彻底打垮。

然而。由于情报不足，包括太祖与西路军的政委陈昌浩和总指挥徐帅在内，几乎所有人都低估了马家军的实力、尤其是他们可怕的动员力。在马家军控制的甘宁青地区，如果连民团也算上，征兵比例达到了令人难以置信的五丁一兵甚至三丁一兵，也即是每三到五个男人当中就有一个要接受军事训练，因此地广人稀的甘宁青地区在三马进行总动员后，竟然刷地一下冒出了不下二十万人的大量武装民团，而且这些人在宗教极端思想的洗脑和马氏兄弟残酷的军令下，个个悍不畏死。一**不断地消耗着西路军的弹药和兵力。尤其令西路军指战员们郁闷的是，敌人基本只装备了打一枪就得重装子弹的老式步枪、甚至是冷兵器，因此他们根本无法从敌人身上获得弹药的补充，纵然出征前西路军已经从红三军团那里获得了二十万子弹的补充，也经不起这样的连续消耗。马家军没有好武器不要紧，因为他们的主力是以马刀作为主要武器的骑兵。而西路军若是子弹打光，难得要和马家军的骑兵拼刺刀吗？

本来如果西路军早点向中央求援，问题还不太大，偏偏由于当初张国焘另立中央的错误，陈昌浩担心中央找由头清算旧账，因此一直不愿向陕北求救，又因为心结的存在，西路军与中央的电报联系中又出现了不少误会，就连红军之中一等一的帅才徐向前也被束缚住了手脚而出现失误，结果连续打了好几次败仗，剩余的一万五千多人也被包括民团在内的马家军十万余人团团包围，形势万分危急。好在这时的红军总体实力远比历史上强大得多，而且胡卫东在出国前对此早有预料，特别留话让张浩将胡琏的装甲旅调到豫陕边，然后找机会将他们派去对付马家军

虽然装甲旅人数不多，但装甲部队天生就是骑兵的克星，马家军又没什么反坦克武器，纵有再多的兵力也毫无用处，由于渭南平原一直到河西走廊一带地势都很平坦，装甲旅大可以长驱直入一直杀到兰州，可惜那时张学良对红军心存戒备，不肯同意红三方面军装甲旅过境，直到西安事变爆发后他急于向红军求助，才答应让红军派兵进入渭南，结果张浩就正好利用这个机会，立即将红45军和装甲旅都派了过去，其后红45军留下帮助东北军与十七路军抵御中央军，而装甲旅则更不停留，直接杀入了甘肃境内

注1：在欧战爆发之前，共产国际之中也有不少国家（主要是西欧）的党派不买苏联的帐，只是中国由于革命的主力是农民阶层，被这些工人党看不起，苏联才能一手遮天干预中国事务，不过欧战爆发后，为了团结起来对抗法西斯势力，之前不服苏联的西欧党派终于也被迫聚拢到苏联大旗下了，此后的苏联才算是真正完全把持了国际共运未完待续。。