第一百六十七章 规划局

这就是典型的官场客套话。照着官场的惯例，最大的那个官肯定要最后出现，让大家等着自己才显得自己有架子，但是等的时间长了，自然需要点理由。开会就是最好的解释。

反正当官的会议就是多，有事没事的开个会玩玩，不然怎么能显出领导日理万机？

石伟茂边说边坐在了主席台的位置，然后这才开口进入正题：”各位，今天把大家找来，主要是关于海港集团事故的事情。

省委专家组在孙晖同志的带领下，已经成功的完成了他们的先期环境评估工作。下面，我们先听听孙大伟教授对于这方面的报告。“

露西亚看了王怡凡一眼，孙大伟的报告在整个专家组的评估当中最为重要，报告中如果明确了这次事故是气象原因造成而不是人为事故，那么孙有金就能够为海港集团申请保险赔偿。反之，如果孙大伟查出了事故的真正原因-------因为孙有金的贪婪而强迫基层工人违章作业，终于在台风到来之前没能把宁江412提出码头的话，那么孙有金不但要承担这次事故的所有责任，对于环境的污染，恢复也要他海港集团一力承当，此外，青海市政府按照程序也一定要对他进行处罚。

如此，则海港集团的破产不可避免。

所以孙有金在孙大伟作报告前，特别的看了王怡凡一眼。

之前王怡凡可是信誓旦旦的保证，为了海港集团在超毒品化工厂中的稳定投资和管理，王怡凡答应过孙有金要搞定孙大伟和他的专家组，保住海港集团的。

王怡凡却眼睛一直盯着孙大伟，一副自信满满的样子。

孙大伟看到了王怡凡，好像看到了母夜叉和那充满了屈辱的三十万一样。他拿起了这几天反复修改了多次的事故报告书，照本宣科起来。

“各位，下面我把我们专家组的经过一系列科学实验，科学验证后得出的结论跟大家说一下：

来到青海市的这些天，专家组成员们不分昼夜的进行调查研究，几次三番的到现场勘探，样品取证，取得了工作上的重大突破。”

王怡凡听着孙大伟的不分昼夜的工作，想起了孙大伟一到日落就要去金碧辉煌潇洒风流的快活日子，点点头心里暗暗嘲笑：“还真是不分昼夜的忘我工作。”

这边孙大伟继续着报告：“首先，这次事故对于海洋的污染，基本是属于重大事故的标准的。海港码头为起点，向海洋一侧的污染带，大概在三公里左右。因为海港集团事故后采用了围油栏，吸油栈进行了紧急处理，处理效果较好，有效的避免了污染的进一步扩散。”

说道这里王怡凡看了看叶子然，这倒都是叶子然的功劳了，从发生事故后的第一秒起，叶子然就肩负起了整个海港集团的协调调度工作。

“目前，整个污染源已经彻底清理，海水各项指标已经恢复正常，海洋生态也恢复正常，没有对附近的海洋养殖业造成破坏。”孙大伟说到这里的时候抬头看看王怡凡，好像有什么话要跟王怡凡讲。

“其次，海港集团码头4号泊位，既宁江412爆炸的位置，该泊位受损严重，建议大规模整改，重新修缮。确保避免二次衍生灾害。

下面我说说事故原因。

我们专家组调查了一下爆炸那天的天气预报，爆炸时间是下午15点15分，这个时候，台风前沿已经进入青海市，根据青海市气象局提供的资料来看，当时的实测风力达到了12级，浪高超过六米，这次的台风，是青海市有气象记录以来所遭受的最大台风。

因此我们专家组评估认为，这次爆炸的事故主因，是因为极端，不可控的气象因素导致。”

孙大伟的报告书足足有两万字，用a4的白纸打印，即便是5号字体也要厚厚的一本，拿在手里分量重的很，可是这两万字的报告，只有区区这最后的一句话，是有用的。

事故的主要原因，是因为台风导致。

多么可笑的一个结论。

无论什么人，即便是一个七八岁的小孩子，也能够知道，早在台风到来之前的24小时，气象局就已经做出了台风要经过青海市的专业气象预报，并且把抗风等级上升到了红色级别。为什么在台风还没有到达青海市的足足24小时中，都没有一个人，下命令把宁江412提出泊位，让它到避风锚地避风？

为什么没有人调查孙有金在台风到来前的几个小时中，接到了一个客户的电话，就是因为这个电话，让孙有金犯下了如此大错？

整个爆炸事故，不是天灾，而是**！显而易见的是，资本家为了利益，不顾风险，不顾环境，不顾人命的要钱，钱，钱，可是如今出了事情，他们就把责任一推，把所有的罪过让台风来承担。这就是他们嘴上的所谓负责任的企业的做法。

当然，孙大伟作为教授，久经沙场，评估报告书做的是不是尊重客观事实，这个不重要，做的天衣无缝，才是最重要。

所有人都能够考虑到的问题是：为什么在明明有气象预报的前提下，还要继续让宁江412完成卸货作业？这一点，难道没有责任人为此负责的吗、

所以孙大伟最后谈到：”但是，我们专家组也注意到了一个问题，在气象预报出来以后，有足足24小时的时间，海港集团能够命令宁江412停止卸货作业，调离泊位到避风锚地抛锚避风。

但是海港集团没有这么做，而是坚持让宁江412卸货，直至台风到达后，宁江412已经没有能力离港，最终导致爆炸的发生。人为因素在其中起到的负面效应，也是我们应该重视的。“

箭头直接指向了海港集团董事长，最大的股东孙有金身上。

孙有金咳咳了两声，接过话题说道：”石市长，各位股东，调查组的专家们，在这个问题上，我们海港集团也做了详尽的调查。最终找到了相关事故责任人，现场的生产指挥中心调度员陈某，现场接装油管的工人赵某，关某。

指挥中心调度员陈某未能有效收集气象预报信息，造成了下达继续卸货的错误调度指令，现场接装油管工人赵某，关某盲目接受调度指令，未能在第一时间撤下油管，延误战机，以至于酿成大错。

我们已经对调度员陈某做出了停薪留职，学习的处理意见，鉴于赵某，关某是临时工作人员，我们已经对他们进行了开除的处理。“

不论出了多大的事故，所有领导的第一反应就是把责任推给一线工作的人员。至于管理层应该负有的责任，甚至不会被人提及。