第六百七十四章 各家登场
“总所周知也毫无疑问单靠我们省的力量是绝对拿不出那么多钱來修建如此庞大的基础设施工程的所以我们将这些工程做了划分”谭长国开始照着稿子介绍资金的來源和工程的区分
“在这些庞大的工程中对资金需要最大的就是全省的高速公路系统网络结合未來的物价升值因素整个系统的完成需要的资金在10000亿人民币以上即便被拆分每年也需要上千亿的资金这么庞大的资金需求我们只能靠市场因素來解决政府将不在这上面做投资全部将他们推向外界欢迎省内外国内外的投资企业前來投资我们会给予合适的政策和制度保障他们的收益我们的高速公路建设会分成两个部分第一部分十五计划末要达到5000公里第二部分到十一五末期实现全部的规划目标”通过前面的发言以及水盘高速与水瀑告诉的经验大家已经能够预料到了这一块将采用同样的模式
“高速公路这一块完全的BOT模式但是其他的部分就不能完全这样了对于铁路系统由于当前政策的原因和他关系到国计民生的命脉所以就不能以市场解决这一块我们只能寄希望于中央之前我们多次就这个问題向中央的的领导专门汇报过也向铁道部的领导汇报和争取过多次得到了中央和部里领导的大力支持由于不需要在我省的公路道路上作出投资所以中央表示会每年划拨200亿元支持我省的铁路建设经过核算这个资金基本上可以勉强支撑我们的铁路修建了我们的分段目标是每一个五年计划增加1300公里左右”这个道理是说得通也是说得过去的
每年中央都要向各地转移支付一些基建资金用于公路铁路水利等方面的建设黔州既然表示不需要公路方面的资金那自然要在铁路方面做增加
中央大佬的这个决定多多少少有点陈康杰的影响尤其是卫中华黄振华他们这些人在思考这个问題的时候 脑子里都会闪现陈康杰的影子这是一个回避不开的人不用想他们也知道这个庞大的规划有陈康杰做推手否则就凭目前依然贫瘠的这片土地能有多少资金会去投啊别说沒那么多人现在热衷于投资基建就算有也是盯着沿海那里的收益会大得多
既然晓得有陈康杰在做推手他有愿意出那么一大笔钱那么这些大佬当然愿意配合着将这出戏演下去虽然现在为了快速取得经济成就中央的希望是寄托在沿海省份那边交通便利人口众多底子较好与国外的联系比较密集但是对于内陆地区迟早都是要开发的现在既然有人愿意站出來承担很大的工作量那他们也只不过是推一把而已
“在高速以外的其他乡镇公路上这个责任就只能由省里承担起來我们省里是很困难然而这两年已经比前面要好很多所以省里会竭尽全力每年拿出50到100亿的配套资金來做这一块的工作而且对于公路的养护县域公路将落实每公里7000元的标准乡镇公路每公里3500元的标准村级公路每公里1000元的标准县乡镇的公路由省里负责那么剩下的村级公路就由各市地自己负责我们的目标是到十五末所有的建制村都必要要通公路省里将分阶段考核各地市的完成情况这将作为一个方面的政绩考核指标同时我们也要指出各地市县可以采用充分发动群众出工出劳政府出钱出物的办法來提高速度同时也是让老百姓來监督工程质量”谭长国将任务一一作了化解并且还指出一些办法
所有参会的那些县市领导对这一段听得格外认真他们很多人也已经在思考回去之后要怎么去落实只是偏南和偏北的地县领导有些惴惴不安和焦心
到目前为止陈康杰所有投资的项目全部集中在省的西南部西北部和中部对于东南东北部四个地区是沒有做任何的大投资的这在一定程度上会使得他们的经济实力要差一些执政和服务的资源能力也要次一些所以他们会担心自己沒有足够的力量去完成这个指标而且是在中央和省里都不会拨款的情况下
其实不是陈康杰有偏见而是他的逻辑思维和中央是一致的中央在做决策的时候会先易后难先发展沿海再向内推进陈康杰也是这样的那四个地市的现有条件和资源总体上來说要差一些他们的旅游资源丰富要开发旅游资源要先打通交通如果要建立工业园区也需要打通交通否则会是大问題
因此对那四个地区的投资只能随着交通的改善而渐进进行或者就要看当地政府的执政能力和执政意愿
“在机场的建设方面资金主要來源于银行贷款由省政府与各地政府进行双重担保根据我们此前的沟通协商中华农业银行中华开发银行与中华建设银行三大国有银行已经承诺给我们提供信贷9座机场需要的资金大概在220亿元人民币他们给的信贷额度达到250亿元下一阶段我们很快就会将协议签署下來9座机场会阶段性的完成确保在十五末期全部投入使用”谭长国又继续一个问題一个问題的的剖析解释
机场建设完全是带有超前意识的提前布局中央已经在铁路上投入了资金那就不会在这方面有增加只能靠地方政府去解决
当前各地对资金的需求都 十分的巨大每个地方都缺钱每个行业都 缺钱金融机构其实也缺钱可是黄振华和谭长国还是说服了三家金融企业对黔州的机场建设进行融资实际上是对黔州机场管理集团进行融资那些支线机场都会被划归这个这个机场集团只有一个强大的机场集团才能在未來与国内甚至国际的同类企业竞争
黄振华和谭长国之所以能说服那三家银行在资金短缺的情况下依然提供这么一大笔资金那是他们有一个前提的他们也得拿出筹码才行
这个前提就是至少要有三条高速动工之后这些银行才会提供这些贷款
银行也有银行的算盘他们也不想有那么多的呆坏账在他们看來要是黔州能够很快就动工三条以上的高速公路的话那就说明他们的庞大规划是靠谱的既然能够实现那么大规模的建设那以后的收益不会小就能够归还他们银行的贷款而不至于会滞留坏账
“在航运航道方面我们的建设资金会有点紧张目前为止只有交通部答应会帮补我们一部分剩下的资金缺口还是比较大的我们只能后面寄希望于中华交通银行那边能够给予我们一定的信贷额度支持我们的内河航运方面的建设同时我们也会积极和其他金融机构联系发挥我们省内信托投资公司的功能积极融资我相信我们只要下定了决心坚定我们的步骤相信办法总比困难多让我们群策群力攻坚克难解放思想艰苦奋斗争取早日实现全省交通的大突破努力实现全省经济社会的历史性大跨越”谭长国终于在讲困难留到最后之后结束了自己的发言
谭长国虽然最后这个部分表露出了一些现实的困难但是依然赢得了全场所有人的激烈掌声众人纷纷站起來热烈鼓掌有些是高兴有些是激动有人是兴奋当然也还有一些是兴奋和羡慕不管是哪种如果这个规划能够实现对他们來说都沒有坏处
“下面有请交通部党组书记、部长邓洪卫同志讲话”既然省里的说完了那就到中央的领导了司马阔又再次走到话筒前
“同志们朋友们女士们先生们我受中央以及卫中华同志的委派前來出席黔州新年伊始的全省交通发展大会这次的大会非常的鼓舞人心也是内陆地区跨越式发展的新尝试新举措新探索这次黔州交通总体规划的出台我们中央多个部门都是积极支持和配合的我们也希望对贫困地区特别是山区做一些实实在在的事情在编制国家规划的时候我们会考虑黔州的超前速度做出方案性的调整谢谢大家”
这位邓部长的讲话目的就两个一个是邀功突出中央很多部分也是做了工作做了贡献了的第二就是表态表态他们对这个工作的支持态度
邓部长说了之后其他部门的那些高官们也一一走上演讲台发表一番言论反正意思都差不多只有那些邻省的高官的讲话有些区别主要是支持并且希望能够互相之间增强合作加强沟通他们也希望能够分一杯羹捞取一些好处