第八百三十八章 腾飞汽车下线
不管外面取得了多么辉煌的成就陈康杰此时都沒有过多的心思去关心他这个时候每天除了休息就是扑哧扑哧的训练就连腾飞汽车公司的第一辆“腾飞”汽车下线上市他都沒能去参加仪式只有欧阳震华亲自去表示祝贺以及顺道视察情况
按理说一个汽车厂从建立到投产并不需要那么多的时间国内很多场都是一两年就完全投产了可是腾飞公司却比他们多用了一年多的时间这个问題的出现是因为腾飞汽车公司一开始就对质量和研发有着很高的要求这一点与齐俊武有关在德国学习和工作过的齐俊武身体内对质量和技术的追求有着很强的得过血统他十分在乎汽车质量的稳定和核心技术的掌握
此时国内的汽车厂基本上就是个简单的组装车间核心技术全是外來的甚至车型都不自己设计完全照搬照套外国品牌只要再加上一些国内产的零部件和饰品就可以很快的生产出一辆车來这个时候国家追寻的是一味的快和大具体到汽车厂來说就是看谁的年产量大看谁的营业额高其余的指标一概属于不重要的考核范畴当然了这些汽车厂主要也是国营的
从东方汽车公司出來的齐俊武很熟悉国内汽车企业的运作和生产过程他很明白那是一种短视的行为从长远來说不管是对国家对消费者对汽车行业所带來的正面价值都不算太大
现在他自己掌握着一家汽车公司了并且上头还不管他怎么经营全权交给他去处理在这样的情况下齐俊武当然想实现他的汽车抱负按照自己的理解和追求來打造一家汽车公司即便那么久了一辆车还沒有正式生产出來陈康杰不关心欧阳震华也不问反正就是随便他们怎么弄
当然这并不是说他们傻到一点情况都不知道不是这样的他们知道腾飞汽车公司从管理层到技术团队都在一刻不停的努力着再加上前期的建设时间不短所以多花点时间是正常的
在陈康杰看來只要时间是用于研究和测试那么花再大的代价都值得的因为他的目标是生产出來的汽车不但要漂亮还得像日韩汽车一样便宜的同时又要保证与欧美一样的质量标准陈康杰曾经在欧阳震华去视察腾飞汽车公司的时候委托他带去两句话“质量是生存之本技术是壮大之基员工是企业之命”陈康杰相信齐俊武他们只要按照这几点去做问題就不会太大这算是他给下属的企业提出的核心要求
这款“腾飞”轿车属于B级车采用水滴状的外形让人感觉到它无以伦比的流畅车体长度为2804MM矩形的车灯整齐的进气隔栅平直的腰线挺扩的前车鼻车顶简洁的弧线轮廓整车外形大气典雅车内的设计大量借鉴了德国和瑞典的标准做工精细基本型的配置有四车门电动防夹手车窗、方向盘可四向调整、全车八喇叭音响、后遮阳窗帘、后座中央扶手、电动可加热车外后视镜、电动中央门锁高级别的配置包括：(仿)桃木饰板、真皮座椅、自动恒温空调、六碟CD机、电动八向司机座椅、定速巡航系统等等
这次生产的腾飞轿车的动力源得到了科尼塞克那边的定力支持使用三种动力1.8T和2.0L的发动机最大功率分别是110kw/5700rpm和85kw/5400rpm最大扭矩是为210n.m和172n.m值得一提的是1.8T的涡轮增压发动机每缸有5个气门在1750-4600的转速范围内都能很好的发挥出增压器的效果恒定的输出210n.m的最大扭矩与发动机搭配的5速手动或是5速手自一体变速器换档很平顺能够很好地将发动机的动力转递到车轮1.8T的0-100km/h加速时间为12秒2.0排量的发动机要配合4速自动变速器0-100km/h加速要12.8秒
另外一款2.8L V6 30气门发动机是为最高级别的“腾飞3”配置的最大功率是140kw/6000rpm最大扭矩为260n.m/3200rpm大扭矩带來的直接好处就是提速快2.8L的“腾飞”0-100km提速时间是10.8秒
这款车虽然除了黑色之外还有白色和灰色然而其外形中规中矩比较容易受到中年人士的欢迎但可能会失去一部分年轻人的市场不过这一点恰恰说明了腾飞汽车公司市场部门的选择沒有错这款车动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上都已超越中档轿车的标准设计当前的购车人群主要就是以中年人为主无论是政府官员还是企业人士在轿车属于典型奢侈品的90年代年轻人消费者是很少的只有这些成功人士才有消费的能力和需求
腾飞汽车公司有了新产品那么祝玉涛的生意又來了为了搞好这次下线仪式也为了增加宣传效果双爱广告公司联合飞扬娱乐与央视搞了一次大型活动名字叫做“迎国货精品促中华辉煌”一句话就将腾飞汽车公司推到顶峰既突出了这款车的优良适量又表达了腾飞人的豪情壮志飞扬娱乐的许多艺人都前來捧场包括何碗蓉一般的纯商业活动何碗蓉是极少参加的但是邀请方是祝玉涛再加上又是为家乡出力她还是來了
参加仪式的除了省市各部门的领导以外电子工业部中华汽车工业协会交通部等中央部门和团体的领导也有莅临真不知道这些人见到这款车会有什么想法反正应该是有人欢喜有人郁闷
黄振华他们应该就属于欢喜的一方不管是黄振华还是谭长国司马阔等见到这款车就十分喜欢之前省内也有汽车制造厂可是再给他们十年二十年也制造不出这么好的轿车出來觉得这长了他们不少的志气也会在自己的政绩上留下浓墨重彩的一笔
像交通部这种部门的领导前來完全是走形式汽车工业发展得好不好与他们可沒多大直接关系他们能來说明重视又给面子不來谁也说不出什么话像电子工业部和汽车工业协会的领导他们的笑容其实多多少少并不那么由心此前他们负责管理的企业和会员单位就沒有一家在这个项目上掌握过核心知识产权生产得好是人家合资的外方功劳搞得不好那是他们不会经营现在腾飞汽车公司凭借自己的努力和专研终于弄出了一款在同级别中可以和世界优秀汽车制造企业面对面竞争的产品实际上他们的面子并不是那么过得去只是这个行业与他们的业务范围紧密相关所以不得不來
角色最尴尬的莫过于东方汽车公司的老总了他是作为友好企业前來道喜的也有点与齐俊武搞好关系的意思
以前齐俊武以前在东方汽车公司的时候沒有得到充分的重用现在人家跑到外企一切从零开始现在人家推出的产片赶上來同类世界先进车型而他们呢刚刚与法国一家企业合作生产的车型还是人家15年前的发动机什么的核心部分都是人家供货国内就是生产个外壳和座椅轮胎这些而已
做样巨大的反差这位老总面对着自己曾经的下属乐也不是悲也不是五味杂成只是在面对齐俊武的时候无论如何还是要挤出舒心的笑容
总之这次腾飞汽车公司和省里的领导可算是大大的露了一次脸剩下的就是怎么销售的问題了
实际上销量目前位置是不成问題的这么好的车定价才13万8贵的型号也才17万吧与桑塔纳比起來不管是款型还是品质都高出不少而价格却只是比它略高性价比如此优良便宜又实惠的车不好卖才怪就在第一辆车才下线的当天就已经收到5000台的订单省里已经决定以后的处级到正厅级干部公务车采购就以这款车为主从省里到企业都对这款车的市场前景从满信心
现在企业担心的是生产的问題目前腾飞汽车城已经有不少配套企业进驻可以开始生产腾飞公司自己的发动机生产线也已经过关但是由于对质量的要求比较严生产速度还不可能一下就能提起來目前满打满算每天的出货量也不会超过600辆齐俊武的目标是确保日单产维持在500辆以上
即便这样每天的销售额也能在6000万以上一年下來的营业额绝对相当客观未來日子最难过的并不是那些生产垃圾轿车的国内企业应该是类似于大众这样的公司他们的市场份额将会被严重挤压受到冲击最大的恐怕就是桑塔纳这个牌子
省市政府也有他们的压力那就是必须得尽量帮助企业将这些货运送出去要是有了销售货交不了那才是悲哀由于连接南北东西的高速还未打通所以火车运输现在就变成了一个主要的办法