第六百一十三节 石油垄断
这倒不是,洛克菲勒这几十年间,已经失去了对个人财富的追求,变得跟摩根一样,开始提高经济控制力,同时改善自己的名声,他不断的捐款,在全世界建立大学,图书馆,医院等慈善机构,这几十年间,洛克菲勒捐出去的钱超过了10亿。
如果不捐钱,一直拿来投资,洛克菲勒家族的财产铁定超过了100亿,但是名声和控制力却绝对没有现在这样强大,起码不可能打败摩根家族,取得对美国政治的最大影响力。
可即便他们拥有100亿,也不过是杨潮财富的一半,甚至在美元贬值的今天,还不到三分之一。
当然洛克菲勒没有不服气,论捐钱,杨潮两次将三万吨黄金捐献给国家的气度,洛克菲勒不能不服气。
论事实的话,杨潮说他要建立大型油轮,小洛克菲勒一点都不怀疑他能做到,能轻松的做到,因为洛克菲勒如果不谋求对其他公司,比如国民银行、大通银行的控制力,也能轻松打造一支超越壳牌的油轮船队。
杨潮当然也有这个能力了。
关键不在这里,关键在杨潮拥有了这个能力后,就能跟美国其他石油公司做生意了,不会受到洛克菲勒输油网络的影响。
就算不跟保罗盖蒂做生意,加州那些小石油公司恐怕巴不得贴上杨潮这样的巨富,巴不得打入中国市场呢,到时候别说2美分了,那些穷疯了的石油公司,1美分都敢卖,那样世界石油市场几乎就失控了。
小洛克菲勒不由头大,心中暗骂美国政府,如果他们当年不拆分洛克菲勒财团,美国石油能出现现在这样的混乱局面,为了政治权力之争,美国政治世家拆开了洛克菲勒。结果导致的结果已经很明显了,洛克菲勒失去了世界石油市场的垄断,美国失去了对世界石油的战略影响力。
后世美国政府一次次发动石油战争,不仅仅是为了支持洛克菲勒财团。更是对他们过去错误的一种弥补。当年用法律拆分了洛克菲勒,后来就不得不用飞机导弹,用无数美国大兵的鲜血来纠正。
如果说美国20世纪犯的最大错误的话,绝对是拆分洛克菲勒财团一事,至于拆分摩根银行又是另一次失误。如果不是二战的话,恐怕美国会重蹈失去世界石油定价权的覆辙,会失去世界金融霸权。
但这就是权力之争,为了维护政治势力对国家的控制,美国政治世家不可能容忍摩根、洛克菲勒这种经济势力对政府无休无止的控制。
这就是美式制度最大的缺陷,政府权力太弱,不得不小心谨慎的维护,哪怕为此削弱的是本国经济力量在国际上的统治力也在所不惜。
相比日本这样的东方国家就好多了,那些财阀早就习惯了依附政府,所以政府根本不怕他们控制自己。所以放心大胆的支持他们,支持他们在全世界攻城略地,甚至动用政治力量帮助他们发展。
中国显然不应该学习美国,更应该学习文化相近的日本,所以杨潮这些年来,从来没有对任何一个中国企业动手,尤其是工业企业,能救助就救助,不遗余力,张謇的公司。如果不是有杨潮多次救助,早就在某一次经济危机中倒闭了。
“那您的建议是?”
小洛克菲勒突然觉得,跟杨潮这种大鳄谈判,好像自己真的不合适了。他突然觉得,也许自己爷爷来才是最合适的。
所以他变得小心起来,变得谦虚起来,低声求教。
杨潮笑道:“价格不是不能商量,1美元已经不算高了。石油价格目前来看很合理,只是运输太贵而已。你们那种油桶运输。每公里海运价格至少也要0.1美分,中美之间最近也有5000公里路程,光是海运运费就5美元,怎么跟英国人的石油竞争啊,他们的到岸价才3美元呢。”
小洛克菲勒苦笑道:“不能将石油运费降低到1美元,向中国出口石油就没有利润。”
杨潮道:“所以如果能将石油运费降低到1美元,你们的离岸价1美元也不算高。”
小洛克菲勒点点头:“那您的油轮能保证将运费降低到1美元吗?据我所知壳牌的运费也无法做到这一点。”
壳牌当然做不到这一点,壳牌油轮的运输价格大概是铁路最低运价的三分之一,中国铁路运价最低的杭甬铁路,吨公里运价才0.4美元不到,壳牌以吨公里0.1的价运输,一桶石油运到中国价格才1.66美元。
杨潮笑道:“壳牌做不到,但我可以。”
小洛克菲勒觉得杨潮吃死他们了,如果不跟杨潮合作,杨潮肯定跟壳牌合作,如果跟杨潮合作,就必须得给他优惠价,比壳牌更狠的优惠价。
可现在壳牌给中国的石油到岸价才3美元,洛克菲勒凭什么跟人家竞争,难不成卖一桶油,还要倒贴2美元,才能弥补5美元的运费。
小洛克菲勒叹道:“那您的建议是?”
杨潮笑道:“我可以接受1美元的价格,美国海岸离岸价,但是洛克菲勒必须跟我签订一个长期协议。”
小洛克菲勒道:“什么样的长期协议?”
杨潮道:“以1美元价格,连续保证向我提供30年石油的价格,而且所有运到中国的石油,必须只由我的油轮运输。”
小洛克菲勒眉头一皱:“那么洛克菲勒能从这笔交易中得到什么?”
杨潮笑道:“连续30年的稳定石油市场,而且我也向你们保证,我在美国只和洛克菲勒一家合作,绝不会买其他公司一桶石油,如何?”
小洛克菲勒的心怦然一动,如果能垄断中国市场,洛克菲勒岂不是能够再次垄断石油,他脑子精着呢,要不然也不可能代表洛克菲勒家族进入政府,作为家族跟罗斯福之间的沟通的桥梁。
洛克菲勒通过跟杨潮合作,垄断美国向中国出口石油的渠道,这是一项巨大的权力,谁都看得出来,中国石油消耗量越来越大,迟早有一天会超过美国,垄断这个市场,那么在美国石油生产领域,还不是洛克菲勒说了算,现在这种混乱的局面会立刻改观。
如果保罗盖蒂不屈服,洛克菲勒就不会采购他们的石油,而去采购其他公司更廉价的石油,仅凭一个美国市场,保罗盖蒂如何能跟拥有世界最大市场的洛克菲勒斗,最后形成的局面很可能会是当年那种情况,洛克菲勒通过跟铁路公司达成垄断协议,铁路公司提供最优惠的价额,而其他石油公司通过铁路运输石油,甚至还要缴纳一笔提成给洛克菲勒,否则洛克菲勒就不跟某家铁路公司合作。
对于如何运用商业垄断权力,洛克菲勒家族可是骨灰级的玩家,这一点他们比摩根都要强很多,毕竟摩根可从来没有垄断过世界金融领域,始终有一个罗斯柴尔德家族压在他们头上,可壳牌说白还不是在洛克菲勒嘴边扣走了一点点残渣罢了。
不过小洛克菲勒还是在脑子反复盘算了好几遍,确认其中没有什么可被利用的空子后,才表示道:
“当然,洛克菲勒十分愿意跟杨先生达成协议。但是杨先生能保证控制中国市场吗?”
杨潮笑道:“暂时还不行,但我很快就能跟中国最大的石油消耗企业,山东一带的炼油企业签订独家供应权,我相信这对我来说不算什么难事。”
山东的炼油企业都被王求化学公司垄断了,杨潮一句话的事儿。
不过中国可不止山东有炼油企业。
洛克菲勒担忧道:“那么广东的炼油企业您打算怎么处理?据我所知广东的炼油企业,都是英国人跟中国商人合资经营的。”
广东的合作项目政府深度参与,但并不是直接投资,而是由政府牵头,广东大批资本家出资跟英国合作,从造船厂到石油基地都是如此。
杨潮笑道:“广东那是留给英国人,你们也不要太贪了,山东的石油制品现在供应大半个中国呢。”
杨潮如此说,可心中却很清醒,广东的石油产业他也会抓在手里,至于英国人不就范,那太简单了,世界大战一开始,英国人连军事基地都肯卖,更何况那些炼油厂,即便他们不肯卖,杨潮也会逼他们卖,不用动政治权力,仅仅让铁路总公司不在买他们的柴油,那些炼油厂就得破产。
但这些不用告诉小洛克菲勒。
小洛克菲勒颇为遗憾,杨潮无法垄断中国燃油市场,洛克菲勒也就无法垄断中国原油市场,这就没有保证了。
所以他开始有些动摇:“如果您不能控制中国炼油市场,那么您如何确定洛克菲勒跟您的合作有前景呢?”
杨潮笑道:“很简单,我可以跟你们签订,每年1亿桶的保底供应合同。相信在这个艰难的时代,会让洛克菲勒的剩余产品大大降低。”
小洛克菲勒咽了口唾沫,1亿桶,足够了。(未完待续。)