第六百六十七节 渤海大隧道
最后商定，还是留给人家营口人，营口经济算不上发达，但也不是穷地方，毕竟是东北第一个开放的港口，跟天津、烟台一起过去长期并列为北方三大港口，只是这些年随着青岛、大连等港口的发展，营口已经排末尾，成了老五了。
当然也兼顾了奉天和四川的态度，三方各出了一部分钱，四川人捐献一座庙，就在龙死的芦苇塘中给它起一座庙，叫做龙子庙，跟重庆的龙王庙相对，奉天府则捐献了一套特制的大玻璃缸，将龙骨密封在其中。
得到的好处就是，营口同意每年可以在奉天展览三个月，在朝天门码头的龙王庙每年庙会的时候，送去展览。
一举三得，各得实惠。
这条龙的出现，让杨潮发现他又可以打打主意了。
杨潮就任总理后，经济形势持续稳定，虽然还谈不上什么明显增长，但是起码没有崩溃的迹象了。
杨潮不顾张家傲的反对，再次采取了米青那套不计后果的赤字政策，去年财政赤字达到了500亿，今年将增加到800亿左后，这已经远超国民生产总值了。
中国现在国民生产总值去年计算是450亿两，已经接近经济危机之前的460亿两了。
即便这样，按照黄金计价，中国已经上升到了世界第一经济大国，可惜杨潮没当回事，原因很简单，不是中国变强了，而是美国人让美元缩水了。
美国经济危机之前的经济总值是1000亿美元出头，其中工业产值差不多800亿，是这个时代典型的工业国产值比例，工业占绝大部分。而中国危机前是460亿两银子。当时的比价是600亿美元，比美国人差多了，其中工业产值才400亿美元，经济繁荣时期跟美国的工业差距并没有缩小，因为中国在飞速发展的同时，美国人也在疯狂发展。
黄金计价变了。但能影响到工业的实际产出吗？能影响到钢铁、煤炭、机床的生产数量吗？显然不能！
有时候在价格失真的情况下，对比那些大宗商品的产量，反而比较真实。
而真实的情况是，中国去年钢铁产量才2300万吨，比巅峰时期的6000万吨，差远了。美国人还保持了4000万吨的规模呢。倒是煤炭比美国高一些，美国1亿吨，中国2亿吨。
可即便这些大宗商品的数据，有时候也不能反映出两国真实的工业实力。因为美国人二战时期就能将煤产量疯狂的扩张到5、6亿吨的规模，同样的道理，他们的钢产量能轻易达到600万吨，7000万吨，甚至8000万吨，他们的经济是萎缩了，但是产能还放在那里。
因此往往保持了一个巨大的产能很有必要，哪怕危机期间收缩产量。可能力是存在的，必要的时候就可以爆发出来变成国力。
就好像美国汽车生产下降了80%。但一旦有需要，一年生产1000万辆汽车，也不是不可能的，这个数字，很多国家即便到了21世纪，也追赶不上。
所以现在即便是恢复到经济危机之前。对中国经济也是远远不够的，趁着美国还要在萧条之中挣扎几年，中国必须扩大生产规模，尤其是重工业的规模，必须在二战之前。超过美国，不是超过现有的产量，而是超过他们的潜能。
这是一个艰巨的任务，意味着从今年开始，到二战爆发的4年间，要将现在的重工业生产能力提高一倍，每年的增长必须保证在20%，这好像只有一个方法，那就是苏俄模式了，其他模式都不可能达到。
杨潮是一个实用主义者，他并不觉得苏俄模式就没有好处，起码在速度上无与伦比，其实只要不过分的强调重工业，还是可以借鉴的吗，改开之后的中国，不就是这种模式。
所以在发展重工业的时候，杨潮可不想荒废轻工业，纺织工业已经无可救药了，随着盲目的满足人民的收入增长需求，每天1两的工资收入，会让国外纺织品打的中国纺织业没有任何机会，除非像美国那样，关起门来自己搞，但中国可以对美国封闭市场，对英国封闭市场，对欧洲一些大国封闭市场，但是能对朝鲜、日本等东亚国家封闭市场吗？当小弟无法从老大这里吃饱饭的时候，谁还会跟着你！
日本、朝鲜拼命压榨自己的女工的时候，中国坚持了日薪一两基本上就废除了自己的纺织业武功。
但轻工业还有一个大项，那就是食品工业是日本朝鲜做不了的，因为他们太小，没有那么多土地，根本搞不了食品工业，他们尚需要进口大量粮食的时候，这一切都不用提，中国不但能发展自己的食品工业，甚至还能向这些国家出口呢。
问题是单单一个食品工业，是不可能为重工业提供足够的市场的，他消费不了那么多的电力，电力工业就发展不起来，他消耗不了那么多的机器设备，机器制造业甚至冶金行业就发展不起来。
所以到最后，重工业的市场，依然需要另想方法来解决，那就是国家投资！
但问题来了，国家没有上限的投入重工业，巨额资金引发的通货膨胀怎么控制？
张家傲反对的就是这一点，杨潮目前还没看到通胀的危险，但是有必要的时候，他还是想控制一下重工业的消耗的，既然无法开源，能做到节流也算成功。
问题是很多目前的国家项目，都不是能节流的玩意，别说节流了，很多项目甚至连最终的预算都很难预计，比如渤海大隧道项目。
茅以升的施工方案是，用炸药在海底进行爆破，将海床上的礁石之类的东西炸成碎石，然后通过施工平台上的大型挖泥船抓斗，将这些碎石之类的掏出来，如此建设成一条基槽，接着在基槽上铺设标准碎石，还要每隔50米左右，打下一根固定混凝土桩基，然后在基槽上面安装预制隧道。
可是这样的施工速度，一天前进2、30米，有时候还不到，对于一条120多公里长的隧道来说，光是完成隧道对接就得十几年时间，加上后续的施工，20年内都可能无法通车。
这个花费实在是太巨大了，杨潮是坚决要修建的，所以花费不是问题，但如果能节约一点的话，还是很乐意的，以前不敢去做，那是因为不好解释，现在不同了，不是有龙吗，在龙的帮助下，施工速度就不是问题了。(未完待续。)