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第52章 埋下隐患

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出门后,刘光浩按把账单发到几个人的群聊里。又把自己那份钱转给鲁冬,鲁冬直接点了收款。

几人都明白,朋友之间相处,平等是最重要。AA制是最简单省力的,可以避免很多麻烦。

今晚的夜色很美,凉风习习。两人在门口又聊了一阵。

到分别时,鲁冬看着刘光浩,用极为坚定的语气,认真说道:“浩哥,这几天队上会有安全会。你一定要参加,而且以后队上的会议也不要缺。”

鲁冬抬头望着夜空中的点点星光,感慨道:“离开驾驶岗,我才明白以前错过了多少东西。”

轻轻锤了刘光浩一拳,鲁冬嘿嘿一笑:“至于你说的那三位大神的事,和小车违规的事,我也会尽我所能。我坚信,只要去做,肯定会有结果。”

刘光浩一直沉默着,此时抬起头来,“好,开会时我会去。”

然后又用鄙夷的眼神看着鲁冬,“你以为自己是董事长呢?就算是董事长来了,也不敢夸下这海口。”

“我靠,你给我放端正态度哦。以后见面,你给我给我尊敬点,要叫领导知道不?”鲁冬很严肃的看着刘光浩。

“我去你的,少来这套。”

鲁冬咧开嘴笑笑,“至于对象的事,你可以再考虑下我姐啊,有财有貌。”

“歇了吧你。我拿你当兄弟,你却想让我当你姐夫。你姐那样的,我可享受不起,人贵有自知之明。即便真在一起了,我害怕哪天我惹着她,她就给我送进去了。”刘光浩打了个哆嗦,嗯,入秋了,天凉了。

“哈哈哈哈。”

鲁冬两人哈哈大笑,笑声伴随着凉爽的夜风,飘得很远很远……

第二天一早,鲁冬到了公司后,叫来了黄志坚。

“黄哥,之前让你做的视频做好了么?”

“科长。做好了。您看看。”黄志坚拿出一个u盘,插在电脑上,调出视频播放起来。

……

直到视频播放完毕,鲁冬仍旧一言不发。抬头看了黄志坚一眼,看得他有些不知所措。

“黄老师。”鲁冬说了一句,组织了下措辞,接着说道:“你是咱们公司的老人了,也是我的前辈。但是有些话,我还是要说。”

黄志坚站直身体,微微低着头,“科长,我有什么做的不对的地方,您多批评。”

黄志坚明白,领导对你的称呼的改变,其实就是在提醒你,他对你的态度。从黄哥到黄老师,就差叫名字了。

要知道,在齐州这地界上,逢人称老师。这明显是领导对自己有所不满。

“黄老师,你作为公交集团宣传部的员工。你所做的视频是要面向社会大众进行宣传的。你的不专业就是集团的不专业。公交集团是什么?主业就是公共交通运输,别人对我们的印象就是专业的驾驶员,不是业务的。你呢?”

鲁冬重新播放视频,等了几秒,点击暂停。指着视频,“你听到了么?你的文案是什么?经查明,公交车以55迈的速度冲过停止线,在左转弯时速度为45迈?”

黄志坚额头上满布细密的汗珠,“领导,我知道错了。我平时说习惯了多少迈多少迈。对不起,以后我一定认真细致,绝不再犯这种低级错误。”

迈,是英文MILE的音译。在早期英国和其联邦国,会使用英制mile

er hour,就是英里每小时,简称m

h。音译后为迈每小时,国人通常简称迈。1 m

h = 1.609344 km/h。

还有平时说的80码一小时,实际上是73公里每小时,因为码也是英制。

黄志坚的文案中提到的55迈和45迈,换算成公制就是88.51km/h和72.42km/h。

这是要疯啊?

在市区公交车以88.51km/h的车速进路口,72.42km/h的车速转弯。这文案如果发出去,绝对会让人笑掉大牙的。热搜也一定没跑了。

“拿回去重新改,我希望你能认真对待工作。去吧。”鲁冬挥了挥手。

黄志坚拔下u盘,默默退出了办公室。站在走廊上,看着下面一辆辆公交车,看着远处修理车间,仿佛回到了刚进公交公司的时候。

他也是从驾驶员岗位调岗过来的,上一个这样对他严格要求还指出问题的,是他的老师。对于鲁冬的训斥,他没有什么不满。他虽然油,但是非好赖还是拎得清的。

宣传部没成立前,他一直跟着钱进。钱进对他只会是打回重做,和扣钱。从来不会告诉他哪里做错了。

“唉。”叹了口气,他转身回了自己办公室。

“哟,怎么了,黄哥?这是被鲁哥批评了?”

刚进门,小刘看着黄志坚的脸色就嚷嚷起来了。

“嗯,是我工作不细致,把55公里每小时写成55迈,差点惹了大祸。科长批评的对。”黄志坚不愿理她,但都在一个办公室,只想应付过去。

办公室另外三人互相看了看。

小刘嗲声道:“哎呀,黄哥你可是鲁哥最器重的人啊。鲁哥怎么连这么点小事儿都不放过呢?”

“错了就是错了,大家忙吧,我要改文案了。”黄志坚回到自己工位,不再理会几人。

小刘看着工位隔断,仿佛视线能穿过隔板,嘴角微微一翘……

鲁冬在黄志坚走后,开始写报告。他准备向集团和协会内刊提起建议。主要内容是:

公交车在市区有中心线的道路限速45km/h;

城市快速路限速55km/h;

过路口和左转弯最高时速30km/h;

右转弯必须停车观察,确认安全后再起步;

进站前距站牌100m~30m开右转向灯,进站车速降到25km/h以内(冰雪道路应控制在5km/h以内)。

另外针对路口和站台事故多发,鲁冬总结了一套工作方法:

在站台停车后距离前车间距一米及以上;

在路口等信号时,距离前车间距一米及以上;

转弯时,与其他车辆横距一米及以上;

行车时,与前车保持间距五米及以上。

因其有三个一米,一个五米,鲁冬称之为315工作法。

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